STRが手がけたバイク達
少しずつですがメンテや製作させて頂いたマシン達を紹介したいと思います。

98XJR1200
エンジンスペックは、1300ノーマルクラッチのみFCC
まずは、ノーマルのポテンシャルを計るべく
テイストオブツクバに、代表で有る私がライドして参戦
フロントフォークはオーリンズ(スプリングレートなど変更)
リアサスペンションもオーリンズ(G−トライブシングルレート)
キャブレター ビトーR&D出荷FCR41(STRにてキャブセット出し)
マフラー ノジマ製K2プロジェクトコラボサイレンサー(DLCチタン)

最低限の武装で、どの程度のポテンシャルを発揮できるかコンセプト
足回りセットで2秒真ん中まで仕上がりました。
今後各部を煮詰めなおし
更なるポテンシャルアップ計ります。
08ニンジャ250
エンジンは、関西で有名なカワサキマーキュリーにてOH
足回りは、STRにてセットアップ
オーリンズとフロントはSTRにてオイルをブレンドして投入
2010年ファステストタイムを出して
総合4位でゴール

各部作りこみをして、もて耐スペシャルな車両です。

もて耐に、参戦予定な方々是非ご相談ください
ZRX1200ダエグ
ノジマスパイラルコネクター使用して
ノジマサイレンサー
リミッターカットや各部をこれから煮詰め仕上げていきます。

そしてオーリンズリアサスも投入して

今後は、フロントカートリッジをカスタマイズ予定
ZZR1100
K2プロジェクトのスペシャルマシン
足回りセッティングをSTRにて依頼されました。

動いて止まって曲がるをキーワードに

サーキットに持ち込んでのテストなどをしました。

カスタマイズからのバランスを整えるのに大変でしたが

やはり各部手が込んでおり
仕上がっていくと、止まる曲がるがしっかりしていき

各部サス調整なので目に見えないスペシャルな
カスタムができたのではと思います。

まだまだ進化の止まらないZZRなので今後も楽しみな1台です。
ZRX1100
外装からは、まさか8万キロオーバーとは思えないほどの
外装の綺麗です。

オーナーが、女性で有るのでニュートラルなサスセットを施しました。

STRにオーダーを頂いた際は、ノーマルフォークでしたが

やはりZRXの定番黒いオーリンズフォークに武装して再度セッティング


オーナー様の意見を取り組みながら更なる進化中


写真では、ノーマルスイングアームですが
今は、スイングアームもブラックに塗り更に黒に磨きが上がった1台です。


女性ライダーですとどうしても固くなってしまう足回り
そこは、お客様の目線で相談に応じてセットを進めます。

多くの女性ライダーにも、更なる楽しみを提供できればと思います。
GPZ900R
いや〜あっと驚くほど手の込んだ1台でした。

エンジンパワーと足のバランスを、整えることで

更にパワーをいかせる足回りに仕上げました。

数知れるぬカスタムされてますが

ファストコンタクトは、好印象の車両で御座いました。

XJR1300
STRがサーキットにて足回りセットしたXJR1200改

セットアップとともにレースまで参戦させて頂きました。

TOTのモンスターエボリューション

空冷車両のみのクラスではXJR1200が、性能的に一歩リード

ゼファーなどで参戦されてる方には、ちょっと〜ってな所もありますが


今からTOT参戦を考えているかた
是非XJRで検討してみては


STRでは、XJRのコンプリート車を予算に応じて製作いたします。
ZZR1100C
ZZRと言えばK2プロジェクト!でカスタマイズさせれたC型です。

全体に、かなり高い性能で作り上げられているので

正直セットアップも、楽?楽しく仕上げられました。

若干の減衰が、強いようなので
スムーズなストロークをさせるべく

微調整にて進めました。


サーキットでも乗ってみたくなる素直な足回りと

開ける楽しさを両立した1台でした。